Tämän vierasblogin on kirjoittanut Oulun yliopiston kestävän kemian tutkimusyksikköä johtava professori Ulla Lassi, joka on aktiivisesti mukana FITech Energy Storage -hankkeen toiminnassa. Lassin opettamiin kursseihin voit tutustua sivun alaosassa.
Sähköisen liikenteen päivä – Mikä on realismia akkualalla?
Sähköisen liikenteen päivä kokosi maaliskuussa Espooseen koolle akkualan tutkijat, viranomaiset, korjausalan toimijat ja teollisuuden edustajat keskustelemaan sähköisen liikenteen ajankohtaisista kysymyksistä. Päivän teemana olivat akut ja energia, niihin liittyvät teknologiat, huollettavuus ja sääntely nopeasti sähköistyvässä liikenteessä. Tapahtumassa kuultiin asiantuntijaluentoja akkualan kehityksestä, sähköautoihin liittyvistä akuston korjauksista, vauriokorjauksen erityispiirteistä sekä viranomaisvaatimuksista.
Päivän päätteeksi käytiin paneelikeskustelu akkualan ajankohtaisista teemoista. Panelisteina keskustelivat tohtori Juho Heiska sekä professorit Pekka Peljo, Ulla Lassi ja Tanja Kallio. Keskustelun keskeinen viesti oli, että akkukehitykseen liittyy tällä hetkellä poikkeuksellisen paljon odotuksia ja myös väärinymmärryksiä. Panelistien mukaan läpimurroista puhutaan usein vuosia ennen kuin ne ovat teollisesti skaalattavissa. Erityisesti kiinteäelektrolyyttiset akut ja uudet kemiat nähdään lupaavina, mutta niiden kaupallinen merkitys on vielä rajallinen. Panelistit korostivat myös, että akkumateriaalien saatavuus, kestävyys ja kierrätettävyys nousevat ratkaiseviksi kysymyksiksi. Pelkkä energiatiheyden kasvattaminen ei riitä, jos akkumineraalien ja -materiaalien toimitusketjut eivät ole hallittuja sekä taloudellisuuden että ympäristövaikutusten näkökulmasta. Tässä Euroopalla ja erityisesti Suomella nähtiin mahdollisuus erottautua vastuullisilla ratkaisuilla, mutta vain pitkäjänteisen tutkimuksen, innovaatioiden ja investointien kautta.
Korjattavuus ja sääntely osana akkurealismia
Paneelissa ja asiantuntijaluennoissa nousi vahvasti esiin myös sähköautojen ja erityisesti akun vikaantuminen ja korjattavuus. Akut eivät ole vain energiavarastoja, vaan kalliita ja turvallisuuskriittisiä komponentteja, joiden elinkaaren hallinta vaikuttaa suoraan sähköisen liikenteen hyväksyttävyyteen. Traficomin edustajan puheenvuoro toi esiin, että sääntely pyrkii lisäämään turvallisuutta ja läpinäkyvyyttä, mutta samalla sen on pystyttävä elämään teknologian nopean kehityksen tahdissa. Paneelin yhteinen johtopäätös oli selvä: akkuala ei tarvitse lisää hypeä, vaan realismia, yhteistyötä ja aikaa. Tutkimuksen, teollisuuden, viranomaisten ja huoltoketjun on kehitettävä ratkaisuja yhdessä, jotta sähköinen liikenne skaalautuu kestävästi.
Sähköisen liikenteen päivä 2026 osoitti, että ala on siirtymässä varhaisesta kasvuvaiheesta kohti arkea, jossa ratkaisevia ovat akustojen ja laajemmin sähköisten ajoneuvojen luotettavuus, huollettavuus ja kokonaisjärjestelmien toimivuus. Akut ovat edelleen kehityksen ytimessä, mutta tulevaisuus rakentuu realististen odotusten, ei nopeiden lupausten varaan.
Kirjoittaja: Ulla Lassi, professori, Oulun yliopisto.
Haluaisitko oppia lisää akuista? Katso nämä kurssit!
Tutustu Ulla Lassin opettamiin akkuteknologia-aiheisiin kursseihin ja hae mukaan viimeistään 18.5.2026! Kurssit ovat kesällä maksuttomasti tarjolla FITechin kautta. Tutustuthan kurssien aikataulu- ja suoritustapoihin sekä mahdollisiin esitietovaatimuksiin FITechin verkkosivuilla ennen hakemista.
